西安建筑业协会-贵宾会

西安地铁一号线劳动路站


一、工程概况
        西安地铁一号线劳动路站位于西安市莲湖区大庆路与劳动路北段丁字路口处,大庆路中央绿化带下方,沿大庆路东西向布置。车站为地下两层岛式车站,长228.5m,标准段宽19.5m,基坑深14.56m。共设四个出入口通道,一个紧急疏散口,两组8个风亭。总建筑面积11847㎡,采用明挖顺作法施工。主体结构为现浇钢筋混凝土箱形框架结构,结构外设置外包防水层。
二、工程技术难点、特点
       2.1车站基坑深、安全风险大
       劳动路站标准段底板埋深为14.56m,基底主要为古土壤及部分粉质粘土层,位于水位以下,易出现坍塌及涌水现象,稳定性较差,深基坑变形控制是安全控制的重点,基坑安全等级为一级,施工安全是重点也是难点。
       2.2车站降水难度大
       劳动路站站地处东西向交通主干线,周边多为居民住宅及工厂,地下管线复杂,基坑开挖过程中沉降要求高,降水难度大。
       2.3车站防水要求高
       车站主体结构、出入口通道及机电设备集中部位防水等级为一级,不允许渗水,结构表面无湿渍,防水要求高。
       2.4安装系统多
       车站安装调试工程系统多、接口多,各施工单位和各工种交叉施工,地盘管理、接口管理、协调配合和成品保护要求高;机电系统多、接口多、专业性强、智能化程度高,各类管线累计长度几十万米。
三、工程亮点
       车站成型的混凝土表面光洁平整,混凝土强度、钢筋保护层厚度均经第三方检测为合格,车站混凝土结构内实外美。
       设备基础、排水沟表面平整、光滑,油漆明亮醒目,支架根部水泥护墩,坚固美观,明配管排列整齐、弧度一致。

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